改善升降平臺同步機構的受力狀況，需要對現用方案中油缸支撐模式或位置進行優化，減小柴油機帶主發時同步機構承受的偏載力，并且希望帶主發和不帶主發兩種工況下的偏載力大小相差不大，因為這對機械和液壓系統有利。

經過多種方案對比篩選，初步確定了兩個方案進行深入研究。

方案一：在平臺主發端增設第5個油缸方案。

方案二：優化主發端油缸的支撐位置方案。